一款退役战机意外亮相航展，空军捂了三十年的秘密，用途让人意外

2025-10-08 21:19

在2025年的长春航空节上，本来大家的目光都应该在歼-10C和歼-20这些明星战机身上，可谁也没想到，一款早就退役的老飞机，竟然抢走了所有人的风头。

我们空军这次很特别，公开展示了一架歼-6无人攻击机，就是那款由老歼-6战斗机改装过来的无人机。

这款被军迷们亲切喊作“六爷”的老战机，早就从空军的战斗序列里退下来了，现在突然以一个全新的“无人机”身份回来，一下子就把大家的思绪拉回到了它那半个多世纪的传奇故事里。

说起这个歼-6，那可是我们国家航空史上的一座丰碑。

公开的资料里都写着，它是我们照着苏联的米格-19C图纸仿制出来的，单座双发动机，能超音速飞行。

那时候它最主要的工作，就是保卫我们的领空，在前线抢夺制空权，有时候也客串一下，对地面目标进行攻击。

为了能适应各种不同的战场情况，我们还以歼-6为基础，搞出来好多不同的型号。

有飞得更高的歼-6I，有在高空性能更好的歼-6II，还有机动性更强的歼-6III。

晚上也能打的叫歼-6IV，给新飞行员训练用的叫歼教-6，出去侦察的叫歼侦-6。

可以说，形成了一个庞大的歼-6家族。

甚至后来的强-5强击机，也是在它的基础上研制出来的。

关于歼-6到底生产了多少架，一直有各种说法。

有的说5205架，有的说差不多4000架。

不过，比较权威的书，《中国飞机全书》里给出了一个数字，光是基本型、教练型和侦察型加起来，就生产了4310架。

要是再算上其他改进型号，总数肯定超过4500架。

从这个数量就能看出来，当年它在空军里的地位有多重要。

时间到了2010年6月12日，服役了46年的歼-6战斗机，正式退出了中国空军的编制序列。

它作为一款超音速战斗机的使命结束了，成了很多军迷心里一个时代的记忆。

但是，事情在2013年发生了变化，好几张在我们东南沿海机场拍的卫星照片，引起了国外的注意。

照片里，好多架歼-6以无人机的样子停在空军基地里。

这就有点意思了，外界就开始猜，这东西可能是用来攻击的，也可能是监视海面，或者去布雷。

这款老飞机，就这样又回到了大家的视野里。

其实，歼-6改成无人机这个事，早在1995年就已经成功了。

但是因为它是我们针对台海一线准备的武器，所以空军就一直把这个秘密“捂”了快30年，直到这次航展才公开。

说到这，就不得不提一下加拿大的《汉和防务评论》，当年就是他们一直在炒作这个事，然后像英国广播公司这些西方媒体也跟着报道。

那时候我们官方也没回应，军迷们自己倒是吵翻了天。

有的人觉得，这是把老装备废物利用，是创新。

也有人觉得，这技术太落后了，真打起来没什么用。

现在空军自己把它拿出来展览，也算是给当年的争论画上了一个句号。

我们在航展的展板上，能很清楚地看到歼-6无人机是怎么改的。

原来飞机上的机炮，一些特殊的航空设备，武器系统，副油箱和飞行员的弹射座椅，全都拆掉了。

然后装上了自动飞行控制系统，自动驾驶仪，还有地形匹配导航系统。

机翼下面还加了新的挂架，能挂更多的东西。

这款改装的无人机，主要有两个用途，一个是当无人攻击机，另一个是当训练用的靶机。

它可以给我们的战斗机飞行员当陪练，提供一个很真实的演习目标。

也能帮助操作高炮，地空导弹和雷达的士兵们进行对抗训练。

不过，它的用处可远不止这些。

要是给它装上炸药，它就能变成一个成本很低的“巡航导弹”，可以进行精确打击。

通过新加的挂架，它还能带航空炸弹，执行对地攻击任务。

一架歼-6无人机可以在机翼下面挂两枚250公斤的航空炸弹，这就相当于一个500公斤的战斗部，炸掉台军的坚固工事或者大型远程雷达，是足够了。

它还可以带上水雷，飞到敌人的港口或者重要的水道上空去布雷。

另外，它还能当雷达诱饵，干扰敌人的探测，或者带上侦察设备，在低空进行侦察。

这么多的用途，让这款老装备又活了过来。

以前很多人以为，歼-6无人机飞不高也飞不低，只能在中空飞。

但是这次空军开放日展板上的介绍，让我们知道了，它安装了地形匹配系统，能像巡航导弹一样，贴着地面超低空突防。

在50到100米的高度飞行的时候，定位精度比30米还要好，这水平就跟战斧巡航导弹差不多了。

关于我们到底有多少架这样的歼-6无人机，外面一直猜不准。

比利时有个网站说大概有600架，但这个数字不太对。

根据我们能看到的一些信息推测，实际数量应该在500架以下。

除了攻击型的无人机，我们还有很多歼-6改装的靶机，说实话，我们对靶机的需求可能比攻击机更迫切。

这些歼-6靶机，全重6500公斤，能在500米到13公里的高度飞行，速度在每小时700到950公里之间，还能做出2G的机动过载。

它可以模仿三代机的飞行轨迹，雷达信号特征和电子对抗能力，对于提高我们防空部队和飞行员的实战水平，是非常关键的装备。

所以，靶机的数量其实比攻击型的无人机要多。

当然，我们也要客观地看，歼-6无人机是那个特殊时代的产物。

它的缺点也很明显，比如它还需要战斗机那样的后勤保障，会占用一线机场的停机坪和跑道，起飞前的准备时间也长，还不能编队作战。

在空战的时候，会严重挤占其他有人驾驶飞机的航线。

可以说，歼-6无人机是在我们无人机技术还没有完全成熟的时候，一种应急的补充手段。

它虽然不是战场上的主角，但在装备更新换代的过程中，起到了一个很重要的过渡作用。

现在，“六爷”主要是以靶机的身份，继续在训练场上为国防建设出工出力。

从一款超音速战斗机，变成一个多功能的无人机，歼-6的这个转变，不仅仅是老装备的“二次利用”，更藏着我们国家航空工业从模仿到自己创新的发展足迹。

这种“量大又便宜”的武器，我们在台海前线储备了有好几百架，这对对岸的台军来说，确实是个很头疼的问题。

也许在未来的某一天，这位“空中老将”，还能在战场上继续写下它的辉煌。